Ruských jadrových ľadoborcov

• Jadrová ľadoborcov Rusko

Rusko má najrozsiahlejšiu vozový park ľadoborec medzi krajinami a jedinečný dizajn skúsenosti, výstavbu a prevádzku týchto plavidiel. Ľadoborca ​​poskytujú stabilnú prevádzku Severného mora trase, rovnako ako prístup na ďalekom severe a police Arktídy. Jadrových ľadoborcov sú oveľa silnejšie diesel, najdôležitejšie výhodou takého vozového parku - nie je nutné pravidelné dopĺňanie paliva, čo je výhodné a výnosné v permafrostu.

Jadrová ľadoborec flotila vyvíjal takmer súbežne s národnou jadrovej energie. Rozhodnutie postaviť prvý nukleárnej-poháňal ľadoborec bola prijatá 20. novembra 1953, a po 6 rokoch ľadoborec "Lenin" bol zahájený.

Teraz nukleárnej ľadoborec flotila má 6 nukleárnej-poháňal ľadoborce, 1 a 4 kontajnerové plavidlá technologický servis. Lode so sídlom v Murmansku v centre FSUE "Atomflot".

Prvým krokom je, aby spĺňali base Atomflot ľadoborce "Vajgach" uvedený do prevádzky v roku 1990, a "Sovietsky zväz", ktorý je v rekonštrukcii.

ľadoborec "ZSSR" bola uvedená do prevádzky v roku 1989. V marci 2002, počas parkovania ľadoborec v prístave v Murmansku, ktorá je prvou svojho elektrárni bolo použité dodávať na pevnine zariadení elektrinu. V tomto prípade jednotka kapacita dosiahla 50 megawattov. Je zaujímavé, že ľadoborec "Sovietsky zväz" je navrhnutý tak, aby v krátkom čase, môže byť premenený na vojnovej lode.

ľadoborec "Vajgach" bol postavený vo Fínsku v lodenici Wärtsilä v roku 1990 a vyznačuje zníženú návrh, určené pre pilotáž v ústach sibírskej riek. Inštalácia jadrová energia má výkon 50.000 konských síl a umožňuje ľadoborec ísť cez ľad dva metre hrubé.

ľadoborec "Rusko" vyzerá z kohútika. Bol založený 20. februára 1981 a slúžil až do roku 2013. Je štvrtý na svetovom ľadoborca ​​s jadrovú elektráreň. Technicky, "Rusko" môže nezávisle prejsť trópoch pracovať v Antarktíde, ale tam je riziko vysoké opotrebenie väčšiny strojov plavidla. V súčasnej dobe je ľadoborec je v kale, a začala proces vykladanie vyhoreného paliva.

Nukleárna pracovníci smiech znamenať mená lodí -, ruský 'zničený a, Sovietsky zväz' je znížená.

Ideme ďalej na základe. V drvivej plávajúceho doku opravy bol nukleárnej-poháňal ľadoborec "Yamal" a prešiel plánovanú údržbu.

"Yamal" bola založená v roku 1986 a bola zahájená v 6 rokov. V roku 2000, on robil výpravu k severnému pólu k splneniu tretieho tisícročia. V opravách doku na lodi, vrátime sa neskôr!

ľadoborec "Siberia" je v súčasnej dobe v studenej kalu a plne pripravený na recykláciu v roku 2015. Lode pracoval na mori v rokoch 1977 až 1992. Vyvden prevádzky z dôvodu poruchy parných generátorov

Napájacie energia jadrová inštalácia - 75.000 konských síl, maximálna rýchlosť 20 uzlov, posunutie 21,120 ton.

Na nos ľadoborec mal lafetou a lúk pravdepodobne mala P-hriadele 13 pre balistické strely. Obytné miestnosti sú uložené na pružných ložísk a tlmičov, že nebude počuť hluk.

ľadoborec "Arktika" je predok svojej triede a prvý, kto navštívil severný pól. Bolo to 17.augusta 1977. V súčasnej dobe je ľadoborec v prístave Murmansk na "studené kal". V auguste 2008 bol vyradený z prevádzky.

vo vzdialenosti float lodí.

vyše 33 rokov bezproblémovej prevádzky ľadoborec v arktickom ľade bolo viac ako milión míľ. V rokoch 1999-2000 pôsobil v Severnom ľadovom oceáne bez doplňovania paliva, a rok vstupu do prístavu.

záchranné člny na ľadoborce "Sibir".

Nádoba umiestnené takmer 1300 izieb: 155 kabín, kuchyňa a jedáleň, klubovňa kinosála pre 108 miest, lekárske prístroje na operačnú sálu, telocvičňa, knižnica, dve záložné napájanie a núdzové dieselové generátory, workshopy, hasenie požiarov a ventilačné systémy , pristávacia plocha pre vrtuľníky, vysielanie centrum a ďalšie domáce zariadenia, aby zabezpečili pohodlný život posádky počas predĺženého izoláciu "z pevniny."

Ak sa vrátime ľadoborec "Yamal".

Oprava plávajúce dok je, v skutočnosti, je rovnaká loď. Doc ponorila takmer úplne vo vode, to príde k lodi, ktoré budú vyžadovať opravu. Loďou umiestnené rekvizít, na ktorom bude stáť celú dobu prác a Dock vyskočí s vekom nádrže.

Rozsah ľadoborec a opravy dokovacia stanica, samozrejme, ohromujúci. Je škoda, že obraz nemôže sprostredkovať skutočnú veľkosť vzorov!

Ide o jednu zo všetkých jadrových-poháňal lode, ktoré v súčasnosti beží na severnej more trase. Total "Yamal" dosiahla 46 rokmi na severnom póle.

Nádoba môže sekať ľad, pohybujúce sa dopredu i dozadu. Motor obrátenie, zmenu smeru otáčania z plnej rýchlosti na jednej strane na dokončenie druhého trvá 11 sekúnd s hmotnosťou 50 ton skrutiek!

Jadrové pre pohon lodí "Yamal" má dvojitý trup, vyrobený z ocele AK-28. V mieste stretu s ľadom vonkajší plášť má "ľad" pás výšky piatich metrov je 46 mm, a na iných miestach vonkajšej hrúbka tela asi 30 mm. Polumillimetrovym puzdro je potiahnutá vrstvou špeciálnym atramentom "Inerta-160" na zníženie trenia.

Výkon elektrárne - 75 000 konských síl, výtlak - 23 000 ton.

Okrem podpory súdov, prechádzky pozdĺž Severného mora trase, záchrana, čerpacie stanice a údržba prebíjaniu expedície "Yamal" zaväzuje turistické plavby k severnému pólu.

Základňa jadrového parku sa nachádza veľmi blízko centra mesta Murmansk. Sea Port tiahla pozdĺž pobrežia, takže absolútne ticho, ako sa môže zdať, nie je okolo. Ticho prišiel rev motorov, trúbiť lodí, zvuk konštrukcia, zvuk vĺn!

Sebyashechka, tak povediac, na stupnici.

Na ľadoborec "Jamal" sa stalo niekoľko nehôd. Napríklad v roku 2009 v Yenisei zálive Kara mori, počas ľadovej smerovanie, došlo ku kolízii, "Yamal" tanker "Indigo". V dôsledku vplyvu na hlavnej palube tankera prasklina celková dĺžka 9 metrov 5 s otvorom 8 mm. Cisterna bola nasledujúca predradníka, nenastalo znečistenie životného prostredia. Výsledkom je, že tanker bol odvedený "Jamal" opraviť Arkhangelsk.

Výsledkom bol všeobecný prehľad o atómovej flotily. V budúcom príspevku budem rozprávať podrobne o ľadoborce "50 rokov víťazstva". Zobraziť vnútro zariadení, komponentov, rôznych oddielov a úrovňou nádoby jadrového.